配资是否限制持仓时间 9月出口意外回落！比亚迪不是卖不动，是车运不出去？

【9月出口意外回落！比亚迪不是卖不动，是车运不出去？】出口环比降稍有意外，但比亚迪2026年内累计销量同比转正不难。9月销量46.36万辆，还是每个月增加2万辆的节奏，总数本身正常。但是9月出口18.07万辆，比8月18.95万辆少了0.88万辆，这有点意外。

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但应该不是海外需求减少，而是物流因素。比亚迪的人之前就说“是航运运力而非需求限制了海外销量，否则还能更高”。

可以感觉到，比亚迪销量属于“需求很多但供给卡住了，只能月增2万”的罕见情况，其它公司主要会愁需要多些。

比亚迪国内被二代刀片电池卡是业界著名的梗，据说欠了20多万辆车没交付，经常有人发贴催交付。而海外也是被运输卡，自己8个船不够，追加了10个船。而且还传出消息，不仅是海运卡，运到欧洲后，卡车运输到最终店里也被卡。船运安排波动，9月比8月出口少是完全可能的。

按这个增长节奏，比亚迪年内销量转正应该不难。前8月累计266.8 万辆，同比跌6.84%。到9月46.36万加上，前9变成313.16万辆，降幅收窄到 -3.94%。按这个趋势，前11月销量同比转正较为合理。

2025年比亚迪10-12月销量分别是44.1万、48万、42万辆，当时就在转型同比跌了10%。2026年4季度搞到月均50万辆应该可以配资是否限制持仓时间，全年同比给出正数。